國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷總量達(dá)到500萬(wàn)輛的水平。十二五”期間，   為了保證在2020年之前。純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)保有量達(dá)到50萬(wàn)輛以上；中、重度混合動(dòng)力乘用車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。同時(shí)，2015年要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的生產(chǎn)能力，其中純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)要占50%分析人士羅百輝表示，節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是十二五”期間最具發(fā)展?jié)摿Ξa(chǎn)業(yè)之一，如此誘人的市場(chǎng)蛋糕，估計(jì)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商都希望借此分得一杯羹。但考慮目前汽車(chē)發(fā)展瓶頸依然存在五金行業(yè)能否穩(wěn)操勝券，企業(yè)應(yīng)該依據(jù)從自身實(shí)力動(dòng)身，冷靜對(duì)待。

新能源汽車(chē)行業(yè)大力帶動(dòng)了五金市場(chǎng)發(fā)展正文目錄

 

近日，新能源汽車(chē)行業(yè)大力帶動(dòng)了五金市場(chǎng)發(fā)展正文目錄

 

<近日。由工信部牽頭制訂的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》不日將批復(fù)公布。規(guī)劃》表示，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量規(guī)模要達(dá)全球第一，新能源汽車(chē)要以純電動(dòng)為主要技術(shù)路線，大力發(fā)展節(jié)能汽車(chē)。未來(lái)10年政府財(cái)政投入1000億元，打造新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

  有色金屬需求有望增加

截止2011年年底，國(guó)家電網(wǎng)公司將完成75個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站、6209個(gè)充電樁的建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)公司近年來(lái)不時(shí)加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)，并于今年在26個(gè)省市開(kāi)展了充電設(shè)施試點(diǎn)工程建設(shè),   據(jù)悉。同時(shí)研究電動(dòng)汽車(chē)充放電技術(shù)及運(yùn)營(yíng)模式。將于2015年計(jì)劃建成1700座公共充電站和300萬(wàn)個(gè)交流充電樁。

電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)帶來(lái)有色金屬以及其他資料產(chǎn)業(yè)的升溫。電網(wǎng)公司在布局充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)獲得了先期收益后，   這樣一來(lái)。有色金屬行業(yè)則能從充電站的建設(shè)中獲得第二桶金。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)暫告一段落之時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)有望接過(guò)接力棒，繼續(xù)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)銅市場(chǎng)的需求。以上海漕溪充電站為例，總投資508萬(wàn)元，充電裝置投入占了200萬(wàn)元。其中，精煉銅被大量用于電力電網(wǎng)以及相關(guān)充電裝置的建設(shè)中。由于近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電站的大規(guī)模建設(shè)，推動(dòng)滬銅單價(jià)從2009年初的27000元/噸上漲至2010年底的56000元/噸。

   汽車(chē)零部件：幼稚技術(shù)是關(guān)鍵

500萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)的生產(chǎn)，   依據(jù)當(dāng)前形勢(shì)。對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)自然意味著一場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)遇。不過(guò)，綜合汽車(chē)零部件的各項(xiàng)缺陷，比如利息不具備優(yōu)勢(shì)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施滯后，關(guān)鍵零部件、技術(shù)仍不過(guò)關(guān)，許多企業(yè)仍然不敢冒昧涉足。

若一味追求新能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力，   其實(shí)。中國(guó)的零部件制造商倒不如考慮企業(yè)自身資金實(shí)力和技術(shù)研發(fā)實(shí)力，有計(jì)劃地投入到新能源產(chǎn)業(yè)大潮中去。對(duì)于那些資金不做的企業(yè)，可以專注于激進(jìn)企業(yè)節(jié)能零部件產(chǎn)品的研發(fā)。事實(shí)上，激進(jìn)汽車(chē)的一些關(guān)鍵技術(shù)水平仍將在很大水平上決定混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展水平。因此，除了電機(jī)、電池等新技術(shù)值得不時(shí)探索外，提高激進(jìn)汽車(chē)固有的關(guān)鍵技術(shù)同樣迫切。

重視發(fā)展研發(fā)新能源汽車(chē)的同時(shí)，   所以。千萬(wàn)不要忘了對(duì)激進(jìn)能源汽車(chē)的節(jié)能降耗，零部件制造商應(yīng)該在正確了解新能源市場(chǎng)投入的前提下，理性地做出選擇。

   電器設(shè)備：潛在價(jià)值巨大

以及電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步夯實(shí)、電池系統(tǒng)及動(dòng)力總成系統(tǒng)的日趨完善，   國(guó)家政策的繼續(xù)拉動(dòng)、消費(fèi)者接受水平的加強(qiáng)。都將給電動(dòng)汽車(chē)制造商、電池資料、充電設(shè)備制造商、其他電器附件制造商、電站運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)不可估量的新機(jī)會(huì)。

而充電站設(shè)施的完善則是電動(dòng)汽車(chē)能否大規(guī)模推廣的關(guān)鍵。盡管關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電站技術(shù)規(guī)范還沒(méi)有全部出臺(tái)，   電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展對(duì)于中國(guó)的節(jié)能減排事業(yè)意義重大。但充電站建設(shè)相關(guān)企業(yè)的工作已經(jīng)展開(kāi)。國(guó)內(nèi)一家生產(chǎn)充電接口相關(guān)配件的企業(yè)已經(jīng)為電動(dòng)汽車(chē)充電站配套的直流、交流接口設(shè)備已經(jīng)在試生產(chǎn)。作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟--鋰離子電池，電機(jī)及控制系統(tǒng)都將享受電動(dòng)汽車(chē)盛會(huì)。