汽車后市場終端業(yè)態(tài)多元化并存，   國內。業(yè)態(tài)集中度低。零部件質量不時遭到投訴，汽配市場假冒偽劣不時盛行，這種趨勢下連鎖經(jīng)營模式也不時悄然而生，連鎖經(jīng)營將成為零部件汽配行業(yè)的肯定選擇。

連鎖經(jīng)營是21世紀主導商業(yè)經(jīng)營模式,   8月的慧聰瑞安“牽手·共贏”活動中。從國際汽車后市場態(tài)勢來看，連鎖經(jīng)營模式已經(jīng)成為一種必然趨勢。以美國為例他汽配連鎖每一個品牌在全國都有幾千家，連鎖經(jīng)營模式讓他全國汽配行業(yè)中處于不敗之地。但隨著我汽車行業(yè)及零部件行業(yè)的發(fā)展，連鎖經(jīng)營模式也已經(jīng)成為我國發(fā)展的趨勢。展望2011年，新的消費亮點、新的市場機遇必將帶來連鎖發(fā)展新契機。

GSP執(zhí)行董事夏雷先生曾一再強調連鎖經(jīng)營模式將成為未來國內汽配渠道發(fā)展的趨勢。事實上，GSP早先在歐美市場的勝利也得益于這一模式，于是08年面向國內市場時，GSP也正逐步著手建立統(tǒng)一的大型電子商務系統(tǒng)，建立集群式的客戶管理體系，對用戶實行一站式服務，并逐步實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。

另一方面也是規(guī)范市場的有力手段。國內汽車零部件流通領域存在著假冒偽劣、低價競爭等不規(guī)范的問題，   這種立足國內市場的零部件連鎖經(jīng)營模式一方面可以讓供求信息最大化集中。解決這些問題需要正規(guī)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進入流通領域。假冒偽劣的汽車零部件產(chǎn)品有市場，原因是多方面的打擊假冒偽劣也應該是綜合的其中就需要創(chuàng)立新的銷售模式，而汽車零部件連鎖超市就是下一步發(fā)展的模式之一。全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會會長霍義光接受記者采訪時指出。

曾強調作為“中國零部件集成服務商”重要性。所謂的集成服務商就是就是集成國內最好的零部件生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品對國內和國際的銷售，   中國汽車零部件工業(yè)公司也在做這方面的探索。田亞梅理事長在接受慧聰采訪時。將重點企業(yè)、有規(guī)模的企業(yè)、有品牌的企業(yè)集成在一起，然后做全面的服務。目前，其已擁有7568家的國內供應商，并依次建立數(shù)據(jù)庫和資源配置。

汽配城的商戶在經(jīng)營產(chǎn)品上種類繁多，   AC德科全國總經(jīng)銷商上海順轍的程德福在接受慧聰記者采訪時說。任何車型任何配件都能夠涵蓋，但是做終端時卻無法形成統(tǒng)一的核心凝聚力，各自的物流管理上也消耗太多的人力財力。正在思考一種新的模式，希望能夠解決這些問題”程德福說，各商戶都能夠給修理廠和客戶提供他想要的產(chǎn)品和服務，否可以以汽配城為單位，以誠信經(jīng)營合作為基礎，建立汽配城內的某種層面的聯(lián)合，一方面可以防止物流配送的重復投入，降低了運營本錢，另一方面也能夠網(wǎng)羅更多的終端修理廠，為他提供更多更好更便捷的服務。